Первый Автотранспортный форум Урала, который пройдет в уральской столице в последние майские дни, должен внести кардинальные изменения в отечественный автопром и транспортное обслуживание.

Так для российских автоперевозчиков ожидается принятие нескольких основополагающих нормативных актов. В частности, Федеральный закон о страховании гражданской ответственности автоперевозчика в случае причинения вреда пассажирам. Кроме того, в рамках форума обсудят проекты законов, затрагивающих автоперевозчиков.

Отдельным вопросом стоит обеспечение 100% автотранспортного парка системами ГЛОНАСС.

Это позволяет получать обратную связь о качестве обслуживания населения, у перевозчиков появится возможность оптимизировать использование техники, пассажиры смогут получить качественное обслуживание и информацию о транспорте.

На сегодняшний день, по словам организаторов форума, такими системами оснащено порядка 97% машин автопарка.  

Другой частью модернизации систем контроля станет установка в автобусном транспорте тахографов и индивидуальных электронных карт водителей пассажирского транспорта.

ГЛОНАСС в сочетании с тахографами позволит получать информацию не только о транспортном средстве и его местонахождении, но и о состоянии конкретного водителя, его режиме работы и личном опыте.

«В конечном итоге должны выиграть все – местные власти получают обратную связь о состоянии общественного транспорта, перевозчики – оптимизируют использование машин и расходы на обслуживание машин, пассажиры – будут владеть полной информацией о транспортных средствах на конкретном маршруте. Важным остается решить вопрос обработки и анализа информации», - отмечает Николай Герасимов, президент Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области.

Отметим, что в рамках форума состоится конкурс профессионального мастерства водителей общественного транспорта. Использоваться в соревнованиях будут только отечественные машины – автобусы ЛиАЗ, ПАЗ, Газель. Лучшие водители из 20 муниципальных образований Свердловской области продемонстрируют свои навыки и умения.

Уже сейчас отечественные производители автобусной техники практически вне конкуренции по предлагаемым цене и качеству.

«Мы – капризные эксплуатационщики, - говорят представители Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области. – Но предложения отечественных производителей пассажирского транспорта нас устраивают».

Широкая линейка предложений не даст, в свою очередь, чтобы заводы-производители постигла судьба легковых отечественных машин.

Задача форума – показать потенциальным покупателям все возможности отечественного производителя.